Verjongingskuur voor zoab
Vanaf 1987 wordt zoab op het hoofdwegennet toegepast. Eerst was de voornaamste reden de verkeersveiligheid, maar vanaf 1990 wordt zoab toegepast vanwege de goede geluidsreducerende eigenschappen. Inmiddels bestaat 90 procent van de deklagen van het hoofdwegennet uit zoab. Tot 2007 werd alleen standaard zoab conform de Standaard RAW Bepalingen toegepast. Het einde van de levensduur wordt voornamelijk bepaald door overmatige rafeling, het steenverlies uit het oppervlak. De gemiddelde levensduur van standaard zoab op de rechter- respectievelijk linkerrijstrook is 11,8 en 16 jaar. Door het verschil in verkeersbelasting heeft zoab op de rechterrijstrook een kortere levensduur. De spreiding in de levensduur van zoab wordt, naast de kwaliteit van het zoab zelf, in hoge mate bepaald door het productie- en vooral het verwerkingsproces. Rijkswaterstaat streeft ernaar om periodiek rijbaanbreed zoab aan te brengen en heeft verschillende onderhoudsstrategieën om het verschil in levensduur tussen de linker en rechter rijstrook op te lossen.
Ga terug naar het overzicht
