header

woensdag, 11 november 2015 12:31

'We gaan een nieuw vervoerstijdperk in'

Sinds de auto het paard en wagen heeft vervangen, is er lange tijd niet veel veranderd. Pas nu de auto connected en coöperatief wordt, gaan we echt een nieuw vervoerstijdperk in. Dat stelt Kai Feldkamp, plaatsvervangend directeur Ontwikkeling Services Informatievoorziening (CIV).
Het ITS World Congress in Bordeaux dat vorige maand plaatsvond is het grootste evenement ter wereld over intelligente transportsystemen en -diensten. Kai: ‘Wat daar meteen duidelijk was, is dat er in heel veel landen van alles gebeurt op dit gebied. Japan heeft al 360.000 connected auto’s rijden en maakt veel gebruik van coöperatieve diensten. In Frankrijk rijden volgend jaar 3.000 van zulke auto’s over 2.000 km coöperatieve weg en ook in Engeland en Oostenrijk zijn ze druk bezig, onder andere met ‘slimme’ wegen.’

Connected en coöperatief
Connected auto’s en coöperatieve wegen? Waar gaat het eigenlijk over? ’Connected auto’s zijn auto’s die via internet verbonden zijn en zo allerlei data sturen en ontvangen, bijvoorbeeld over route en rijgedrag. Coöperatief rijden betekent dat een auto communiceert met de weg en met andere auto’s.’
Smart Services: De toekomst van automatisch en coöperatief rijden.
Bekijk meer filmpjes over Connecting Mobility op YouTube.

'Auto’s gaan steeds meer ondersteuning bieden. Zo zijn er nu al auto’s die automatisch remmen om botsingen te voorkomen, of bijsturen als de auto van de rijbaan dreigt te raken. Auto’s gaan de komende jaren ook steeds meer met hun omgeving communiceren en samenwerken. Met andere auto’s, met fietsers, met verkeerslichten en informatie­systemen. Een concreet voorbeeld is de spookfile-app, die de schokgolven waardoor files ontstaan, dempt en voorkomt. Met dit project wordt daadwerkelijk coöperatief rijd ingevoerd op de A58.’

Dadendrang
Kai bemerkte op het congres in Zuid-Frankrijk een enorme dadendrang. ‘Je merkt dat iedereen een beetje af wil van nóg meer onderzoeken. We moeten over op learning by doing. Het gebeurt nú. De vraag is niet: doen we mee? Maar: hóe doen we mee? Laat je de ontwikkelingen je overkomen, of zorg je dat je vooraan staat en plannen vormgeeft?’

Hart van de auto
Er zijn nu twee grote veranderingen gaande op het gebied van intelligente transportsystemen. Kai legt uit: ‘Sinds de auto het paard en wagen heeft vervangen, is er niet veel veranderd. Pas nu verandert ook de rol van de bestuurder. Die bepaalt niet meer alles alleen, want de auto is zelf slimmer geworden. De tweede grote verandering is dat de computer het hart van de auto is geworden, in plaats van de motor. Je koopt nu een auto op software, niet op het aantal pk’s.’

Grote voordelen
ITS draagt bij aan veiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid. Maar is dat ook concreet te maken voor RWS als wegbeheerder? ‘De voordelen zijn nu al hard te maken’, aldus Kai. ‘Voor het milieu: denk aan de CO2-uitstoot die je vermindert door groene golven, of door platooning (meerdere vrachtwagens die gekoppeld rijden). Uit onderzoek blijkt dat platooning 15% brandstof bespaart.’ En met meer ITS sta je ook minder in de file: ‘Alleen al door in 10% van de auto’s adaptieve cruisecontrol te installeren, heb je 30% minder files’. Voordelen die passen bij de missie van RWS. Vandaar ook dat RWS de ontwikkeling van ITS omarmt.

Wat vraagt dit van onze mensen?
‘ITS brengt een andere manier van werken met zich mee. Van planmatig, langjarig en voorspelbaar naar een kort-cyclische aanpak, gekenmerkt door kleine stapjes. Van traditioneel opdrachtgever-opdrachtnemerschap naar co-creatie samen met andere overheden en de markt. En van gestolde kennis met kennisvelden, naar kennis en competenties die ‘kleven’ aan mensen, waarbij er voortdurend lerend gewerkt en geschakeld wordt. Kortom, door ‘learning by doing’ ontwikkelen we ons niet alleen op nieuwe inhoud, maar ook in onze vaardigheden en competenties.’

Beter Benutten
RWS doet onder andere binnen het programma Beter Benutten veel ervaring op met ITS-maatregelen. Slimme technologie en actuele reisinformatie op maat zijn cruciaal voor de verbetering van onze mobiliteit. Ze helpen zowel RWS als wegbeheerder als de weggebruiker. Niet gek dus dat ITS een grote rol speelt binnen het programma. In het programma staan twee dingen centraal: het verkorten van de reistijd van deur-tot-deur voor 2018, en het samen met alle spelers duurzaam doorontwikkelen van ITS voor de toekomst.

Laat een reactie achter

Zorg ervoor dat u de verplichte (*) velden invult waar dit is aangegeven. HTML code is niet toegestaan.

Zoeken

Direct met ons in contact?

Adverteren in ons blad of op de website? 
Neem contact op met Frank van Gils
tel.: 06-53 88 82 66
e-mail: f.gils@bdu.nl

Een artikelidee voor de redactie?
Neem contact op met Teus Molenaar
tel.: 06-51578447
e-mail: tmlandenwater@gmail.com 

Advertenties